Отключение и удаление сажевого фильтра

Что такое сажевый фильтр и как он работает?

Сажевый фильтр - это специальная конструкция в выхлопной системе автомобиля, основной целью которой, является задержка внутри своего корпуса вредных веществ, образовавшихся в процессе сгорания дизельного топлива. Физически сажевый фильтр состоит из металлического корпуса, внутри которого содержится керамическая матрица. Если говорить простым языком, то принцип работы такой: в процессе взрыва дизельного топлива образуется сажа, которая задерживается в ячейках керамической матрицы, а специальный катализатор, стоящий перед фильтром дожигает вредные газы.

Делается это все для того, чтобы автомобиль меньше загрязнял окружающую среду и соответствовал нормам ЕВРО 4.

Где он находится?

Обычно сажевый фильтр располагается после выпускного коллектора, сразу за катализатором. Но, есть более сложные для сервиса совмещенные компоновки.

Какие разновидности сажевых фильтров бывают?

В автомобильной индустрии используются два типа фильтров для дизельных автомобилей: FAP и DPF.

• FAP - используется на автомобилях французского производства (Peugeot, Citroen, Renault);
• DPF - используется на большинстве марок автомобилей.

Как определить, что DPF/FAP фильтр неисправен?

Нужно знать, что в том случае, когда сажевый фильтр засоряется, ЭБУ автомобиля запускает принудительный процесс его регенерации. Т.е система сама очищает сажевый фильтр. Но достаточно часто встречаются ситуации, когда автомобиль просто встает в аварийный режим (отключает турбину и теряет мощность). Это говорит о том, что сажевый фильтр больше не очищается и требует замены. Обычно это происходит на пробеге более ста тысяч километров. Преждевременно определить, неисправность сажевого фильтра можно по следующим признакам:

• на приборной панели автомобиля все чаще (через 200-500 км.) появляется индикатор FAP или DPF;
• увеличенный расход топлива;
• уменьшение тяги двигателя;
• повышение дымности выхлопных газов;
• увеличение уровня масла.

Варианты решения проблем с сажевым фильтром

Существует несколько вариантов решения данной проблемы. Мы опишем каждый из них и приведем "+" и "-" каждого из способов.

1. Установка нового сажевого фильтра взамен старого.
   + гарантированный результат
   -  высокая стоимость нового фильтра; необходимость повторной замены через 100 - 120 000 км. пробега
2. Ремонт, промывка старого сажевого фильтра
   + низкая стоимость; положительный результат на ранних стадиях загрязнения
   - не решает, а только откладывает решение проблемы

3. Установка специальных эмуляторов, эмитирующих работу сажевого фильтра и его физическое удаление.
   + существует вероятность решения проблемы, но возможны и некоторые проблемы.
   -  периодически ЭБУ автомобиля может запускать процесс принудительной регенерации, что отразится на расходе топлива; возможно появление различных ошибок в ЭБУ и выход из строя турбины.
4. Физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра
   + гарантированный результат
   -  отсутствуют.

На данный момент самым оптимальным решением проблемы неисправного сажевого фильтра является его физическое удаление и программное отключение!

ВАЖНО ЗНАТЬ о том, что в последние время на рынке автохимии, появилось много специальных растворов (присадок), использование которых (по заявлениям производителей) должно благоприятно сказаться на ресурсе сажевого фильтра. Положительный эффект от использования данных средств может быть достигнут только в случае их постоянного применения на исправном фильтре (профилактические меры). Использовать данные средства для решения проблемы неисправного сажевого фильтра БЕСПОЛЕЗНО!

Преимущества после физического и программного удаления сажевого фильтра:

• Увеличение мощности двигателя;
• Улучшение динамических характеристик автомобиля;
• Снижение расхода топлива;
• Вы раз и навсегда забудете о всех проблемах, связанных с использованием сажевого фильтра.

Стоимость удаления сажевого фильтра

Для того, чтобы записаться в сервис, звоните по телефону: +7 (3466) 311 956 или оставьте заявку.